ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

怠速熄火后，玉柴气车发因素气车发因素加速器挂空档，避免已经跳跃时，加速器一轴结束翻转，副轴和二轴的大多数齿圈轴都结束了翻转，而二轴在气车跳跃中稳定飞速转动。加速器大多数齿圈轴都保持良好恒定状态下，喷溅液压油防锈液因素不会形成，这会使二轴上各齿圈轴轴孔内的滚针滚柱轴承得不倒充实的防锈液而很容易烧损。

锡柴打火机发生错误，车不是汽车高速行驶时，不能不拖行，高度多于100m时，不能不拆下来传输系统装置轴与安装推动桥间的联系活套法兰，用索绳将传输系统装置轴捆在大粱上，使安装推动桥与传输系统装置轴分离开来。拖拉时的汽车高速行驶快速不能多于60km/h，以至于也会引发二轴滚针轮毂轴承顺坏。

清洗日常护理时，应关注定期检查轮齿液压油面，加速器内的轮齿油应加以到结构件内侧的螺塞位置上，以恰好能从该孔中淌出轮齿油为宜。(缺油会导致加速器前面磨损，油太过也会导致温度过高)新小车行驶情况2000~2500KM，一个做大做强制清洗日常护理时，应将加速器轮齿油改换掉、加以新油。改换轮齿油时，较好在热车生产下参与，以来换油要安装原厂的归定路程或定期使用。

换档难度出现问题的的清除。先进行检修变挡杆各连入关键部位有没了松旷。但如果没了，再仔细认真进行检修有没了因导入器锥环偏磨较为严重导致的换档难度。不得拆出来起倾向变挡器进步进行检修导入器锥环与锥体结合前提，其轴径缝隙应≥0.60mm。若缝隙不除此超范围，证明锥环与锥体现在已经靠死，没了滑动滑动摩擦力带来，理所当然会使换档难度，于是应进行休复或改换导入器总程。

掉档出现问题的排除故障。自动变化器器掉档首要的原因也许是档位锁压簧浮力弱化或档位锁销受损厉害。换档拨叉滑块受损厉害引发滑套开距过大，档位没法刮到啮合齿全齿紧密连接职位，啮合齿受损厉害，如偏磨，也会引发自动变化器器掉档。应折解自动变化器器，拆换已受损厉害的产品。